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MODÈLES(Fiche technique, prix, évaluation) Nous avons fait l’essai routier de la BMW M4 Competition 2021, un bolide impressionnant pour le prix. lire la suite. Par Sylvain Raymond | 27 juin 2021. Essais routiers. BMW M4 cabriolet 2020 – Dernier tour de piste. La BMW M4 actuelle est en fin de vie. En 2021, c’est une toute nouvelle génération qui prendra sa place dans la
2 / 52 2020 Alfa Romeo Stelvio Status Refresh Price $41,345 Like its Giulia sedan sibling, the Stelvio gets an updated infotainment screen with touchscreen functionality and a digital instrument cluster. But unlike the Giulia, the crossover also adds a few new visual touches on the outside, including things like body-colored fender flares and side sills on the Sport model, as well as a new rear fascia treatment. The same six-cylinder engine remains, producing 280 horsepower. 3 / 52 2020 Aston Martin Vantage AMR Status Variant Price $179,995 Aston Martin introduced the Vantage AMR late last year and we drove it, actually, but the powerful two-door is a full-fledged 2020 model. Unlike its traditional counterpart, the Vantage AMR uses a seven-speed manual transmission and produces 503 horsepower and 461 pound-feet of torque from its twin-turbocharged V8. That’s good for a 60 mile-per-hour sprint of around seconds. The AMR commands nearly a $25,000 premium over the base model – but, all 200 models are already sold out for this year. Thankfully, another manual Vantage is coming next year. 4 / 52 2020 Audi A5 / S5 Status Refresh Price $43,895 / $52,895 Both the Audi A5 Sportback and its sportier S5 sibling get makeovers for the 2020 model year. On the exterior, the A5 and S5 get revised honeycomb grilles and updated bumpers, while the cabin receives a new touchscreen, the latest iteration of Audi’s MMI interface. But power stays the same; the A5 uses a turbocharged four-cylinder good for 248 horsepower, while the S5 uses the same turbocharged V6 good for 349 hp. 5 / 52 2020 Audi A6 Allroad Status Variant Price $65,900 Audi is going all-in on wagons in the it seems. Even though the RS 6 Avant doesn’t arrive until the 2021 model year, buyers can get their hands on the A6 Allroad beginning this year. The base Premium Plus model starts at $65,900 not including $995 for destination and is powered by a turbocharged V6 good for 335 horsepower. 6 / 52 2020 Audi SQ7 Status Variant Price $67,000 est. Audi’s high-powered SQ7 family mover is coming to the this year. Complete with a twin-turbocharged V8, the tantalizing three-row packs 500 horsepower and can hit 60 miles per hour in seconds. No official pricing for the was given yet, but we expect the SQ7 to start at around $53,000. 7 / 52 2020 Audi SQ8 Status Variant Price $70,000 est. Not a fan of the SQ7? Maybe the sleeker SQ8 is more your speed. The coupe-UV is also coming to the this year. Like the SQ7, the SQ8 uses the same twin-turbocharged V8 good for 500 horsepower. This model might be a bit pricier, though; expect an asking price of around $70,000 to start. 8 / 52 2020 BMW 2 Series Gran Coupe Status All-New Price $38,495 BMW’s first front-drive-based sedan, the 2 Series Gran Coupe, goes on sale this year. But only Europeans will get the actual front-wheel-drive model while BMW will offer buyers in the the all-wheel-drive xDrive version exclusively. The base 228i xDrive starts at $38,495 and uses a turbocharged engine good for 228 horsepower. The more-powerful M235i model uses the same engine but pumps out 301 hp. The range-topping 2 Series GC starts at $46,490. 9 / 52 2020 BMW M2 CS Status Variant Price $85,000 Joining the 2 Series Gran Coupe, the BMW M2 CS goes on sale this year with a starting price of a whopping $85,000. But you do get a lot of bang for those bucks. The M2 CS makes 444 horsepower via a turbocharged inline-six-cylinder engine, meaning it can sprint to 60 miles per hour in seconds and on to a top speed of 174 mph. 10 / 52 2020 BMW M8 Gran Coupe Status Variant Price $130,000 The M8 is the most powerful BMW money can buy. And it gets even more capable for 2020 with the addition of the Gran Coupe model, which tacks on two extra doors. Using the same twin-turbocharged V8 found elsewhere in the lineup, the standard M8 Gran Coupe produces 600 horsepower, while the Competition model ups that number to 617 horses. Of course, this M8 is pricey the base M8 Gran Coupe starts at $130,000 and the Competition costs $143,000. 11 / 52 2020 Bentley Bentayga Speed Status Variant Price $235,700 The fastest version of the Bentley Bentayga is also the priciest. The 626-horsepower Bentayga Speed crossover costs $235,700 to start. But, it can sprint to 60 miles per hour in about seconds and on to a top speed of 190 mph. 12 / 52 2020 Bentley Flying Spur Status All-New Price $214,600 The 2020 Flying Spur is a brand-new Bentley built from the ground up, now powered by a twin-turbocharged W12 producing 626 horsepower and 664 pound-feet of torque. With that additional oomph, the Flying Spur can sprint to 62 miles per hour in just seconds and all the way on to a top speed of 207 mph. But all that power doesn’t come cheap; the 2020 Flying Spur starts at $214,600, and special models like the First Edition and Blackline are even pricier. 13 / 52 2020 Bugatti Chiron Noire Status Variant Price $3,305,445 The Bugatti Chiron has been around since 2016. But this year the French hypercar maker debuted a special edition finished in black exposed carbon fiber aptly dubbed, the Noire. It still uses the same quad-turbocharged 16-cylinder engine, good for 1,500 horsepower, but it’s limited to just 20 units worldwide. Oh, and it costs more than $ million. 14 / 52 2020 Buick Encore GX Status Variant Price $24,100 Apart from a facelift and a name change, the Buick Encore GX also gets a better engine for 2020 a turbocharged engine making 155 horsepower. There will also be a smaller engine available, as well – but we don’t know when. The 2020 Encore GX hits Buick dealerships early this year and costs $24,100 to start. 15 / 52 2020 Cadillac CT4 / CT4-V Status All-New Price $33,900 / $45,490 The Cadillac CT4 and its hot CT4-V sibling go on sale later this year, the base model with a starting price of $33,900 and the V with a cost of $45,490. Cadillac’s entry-level engine is a turbocharged good for 237 horsepower, while the Premium Luxury trim gets a four-cylinder that produces 309 hp. And at the top of the range, the CT4-V pumps out 325 horses from the same turbocharged engine. Both engines use the same 10-speed automatic. 16 / 52 2020 Cadillac CT5 / CT5-V Status All-New Price $37,890 / $48,690 If it’s more power you’re after, the Cadillac CT5 and CT5-V have plenty of it. Like the CT4, the base CT5 uses a turbocharged engine that produces 237 horsepower. But unlike its less-powerful sibling, the CT5 also offers a twin-turbocharged V6 that pumps out 335 horses. And at the top of the range, the high-performance CT5-V uses the same twin-turbocharged six-cylinder to produce 360 hp. 17 / 52 2020 Chevrolet Corvette C8 Status All-New Price $59,995 We've talked a lot about the C8 Chevrolet Corvette already. And even though the sports car is not yet in production, it took home an award for North American Car of the Year. Still, the long-anticipated Corvette won't go on sale until later this year. When it does, it will have a starting price of $59,995 and 490 horsepower. 18 / 52 2020 Chrysler Voyager Status Variant Price $26,985 The Chrysler Voyager is essentially just a base Pacifica. But for 2020, the company thinks that spinning the minivan off into two nameplates might help with sales. The entry-level Voyager L starts at $26,985, while the slightly better-equipped LX model costs $29,795 before destination fees. And it still uses the same 287-horsepower V6 and nine-speed automatic transmission. 19 / 52 2020 Dodge Charger GT Status Variant Price $34,995 Like the Challenger GT before it, the four-door Dodge Charger also gets an all-wheel-drive GT trim for the 2020 model year. This version uses a V6 good for 300 horsepower and comes with an asking price of $34,995. Unfortunately, a Hemi option with all-wheel drive isn't available… yet. 20 / 52 2020 Dodge Charger SRT Hellcat Widebody Status Variant Price $74,745 The Dodge Charger Hellcat has an all-new trim for 2020. The widebody variant joins the Hellcat range for the new year, which offers customers the option of more width with the same oomph. The supercharged V8 carries over, still producing 707 horsepower or 717 with the limited-edition Charger Daytona. The Dodge Charger Hellcat widebody starts at $71,745. 21 / 52 2020 Ferrari F8 Spider Status Variant Price $293,480 On the surface, the Ferrari F8 Spider is essentially a Tributo coupe sans roof. But with a retractable hardtop that can open and close at speeds of up to 14 miles per hour and new bodywork that improves aerodynamic efficiency by 10 percent, the F8 Spider is more than that. The F8 Spider uses the same twin-turbo V8 engine as the coupe, complete with 711 horsepower, and can sprint to 62 miles per hour in just seconds. The droptop F8 costs $293,480 and is in dealerships now. 22 / 52 2020 Ferrari Roma Status All-New Price $220,000 est. The Ferrari Roma is the brand's first fully new model, built from the ground up, to debut in a few years. And it's stunning. Bearing both the name of the country's capital city and new design cues exclusive to the coupe, the Ferrari Roma uses a twin-turbocharged V8 that makes 612 horsepower. The new Ferrari Roma goes on sale this summer, and should start at around $220,000. 23 / 52 2020 Ford Escape Status All-New Price $24,885 The Ford Escape is all-new for the 2020 model year. The base model comes powered by a turbocharged inline-four producing 250 horsepower, while the Hybrid uses a inline-four and two electric motors to produce 198 hp. The 2020 Escape is on sale now and starts at $24,885. 24 / 52 2020 Ford F-250 Tremor Status Variant Price $53,390 Had you thought the Ford F-250 pickup wasn’t tough enough, now the company has a new Tremor trim, which turns the rugged truck into a genuine off-roader. New wheels and tires, an upgraded suspension, and additional off-road trim pieces give the F-250 Tremor its new trail-ready chops. If you want it, the most-affordable Tremor trim costs $53,390. 25 / 52 2020 Ford Shelby GT500 Status Variant Price $70,300 The Mustang Shelby GT500 arrives for 2020 with a supercharged V8, 760 horsepower, the ability to hit 60 miles per hour in seconds, and a top speed of 180 mph. It is the most impressive factory Mustang ever built, by all measures, and it costs $70,300 to start. 26 / 52 2020 GMC Acadia AT4 Status Variant Price $42,495 GMC promises an AT4 trim option on every model it sells by the end of the year. Obviously, that includes the Acadia. The refreshed, rugged-looking Acadia AT4 gets black wheels, off-road tires, appropriate AT4 badging, and a V6 making 310 horsepower. The updated Acadia and Acadia AT4 hit GMC showrooms late last year, with the AT4 option asking $42,495 to start. 27 / 52 2020 Honda CR-V / Hybrid Status Refresh / Variant Price $25,050 / $28,000 est. The best-selling Honda CR-V has a new look and a new trim level for 2020. Darker chrome headlights, a revised front fascia, and a new Hybrid variant graces the compact crossover's lineup for 2020. The former pure gas-powered model, with its same turbocharged four-cylinder engine producing 190 horsepower, costs $25,050 to start. The hybrid motor with 212 hp doesn't have an official price yet, but should start at around $28,000. 28 / 52 2020 Hyundai Sonata Status All-New Price $23,600 The Hyundai Sonata has hot looks, a host of new engines, and already, a handful of award nominations for the 2020 model year. Here in the States, the Sonata comes standard with a naturally aspirated engine, good for 191 horsepower, or offers an optional turbocharged that produces 180 horsepower. The base Hyundai Sonata starts at $23,600, but the sedan comes with a handful of options that hike the price. 29 / 52 2020 Hyundai Venue Status All-New Price $19,250 Part of Hyundai's updated lineup includes the pint-sized Venue subcompact. Powered by a engine like the Sonata that produces 121 horsepower, the base Venue starts at $17,250. And even after options and trims, the most expensive Venue costs just north of $23,000. 30 / 52 2020 Infiniti QX80 Status Refresh Price $66,750 You might not know simply by looking at it, but Infiniti updated its QX80 SUV for the 2020 model year. The most notable change, though, is inside; there's a new dual infotainment system in the cabin of the SUV for the first time. An upper unit and a lower unit give the QX80 the same tech as its siblings. The most-affordable QX80 costs $66,750 to start. 31 / 52 2020 Kia Niro Status Refresh Price $25,000 est. While the new Kia Seltos and Optima technically go on sale later next year, both are badged as 2021 models. The only updated Kia model we get for the 2020 model year is the Niro, which gets a new exterior look and some updates in the tech department. No word on pricing, but we don’t expect a dramatic uptick from the 2019 model; the 2020 Kia Niro should start at around $25,000. 32 / 52 2020 Lamborghini Sian Status All-New Price $3,700,000 The stunning Lamborghini Sian is the supercar maker's first production electrified vehicle. It debuted at last year's Frankfurt Motor Show, complete with a naturally aspirated V12 paired to a 48-volt mild-hybrid system attached – the latter makes up 34 of the vehicles total 819 horses. No word on when the Sian officially goes on sale, but merely 63 lucky customers will get their hands on one. 33 / 52 2020 Land Rover Defender Status All-New Price $49,900 Land Rover's long-awaited Defender debuted late last year, with power coming from either a base four-cylinder engine or a more-powerful turbocharged inline-six. The interior of the Defender is ripe with technology borrowed from other products in the Jaguar Land Rover portfolio, while the exterior keeps things rugged with inches of ground clearance and inches of water wading abilities. The new Land Rover goes on sale in a few months with a starting price of $49,900. 34 / 52 2020 Lexus RC F / Track Edition Status Refresh / Variant Price $64,900 / $96,650 The Lexus RC F gets a new look for 2020. Fresh headlights, a revised spindle grille, and new LED taillights give the new RC F more style than its predecessor. Not to mention there's more power, too. The V8 now produces 472 horsepower – a five horsepower uptick over the last version. But brand new for 2020 is the RC F Track Edition, which sheds 176 pounds compared to the 2018 car and gains a host of new carbon fiber treatments. 35 / 52 2020 Mazda CX-30 Status All-New Price $21,900 Shoehorned between the CX-3 and CX-5, the new Mazda CX-30 is a unique take on Mazda’s classic crossover formula. Using the new Mazda3 as its base, the CX-30 borrows the same engine and six-speed automatic transmission, as well as the Mazda3’s same updated cabin, as well. The CX-30 is currently on sale, and costs $21,900 to start. 36 / 52 2020 Mazda MX-30 Status All-New Price $35,000 est. The Mazda MX-30 borrows a few cues from the CX-30 – the rugged fenders and coupe-like styling in particular. But what the MX-30 doesn't have that its more-traditional counterparts do is a gas engine; the MX-30 is fully electric. The compact crossover uses a single electric motor generating 143 horsepower, paired to a battery pack. Total driving range is 130 miles. No word on pricing or when it will be available in the but we expect a price tag of around $35,000 when it arrives. 37 / 52 2020 McLaren Elva Status All-New Price $1,700,000 The Elva makes all other McLaren models look tame by comparison. The open-top two-seater uses McLaren's signature twin-turbocharged V8 engine, with 804 horsepower routed through a seven-speed dual-clutch gearbox. It takes less than three seconds for the Elva to hit 62 miles per hour, besting even the Senna. Of course, this impressive McLaren has an equally awe-inspiring price tag of $ million. 38 / 52 2020 McLaren GT Status All-New Price $210,000 McLaren introduced the GT to change the grand tourer segment. Not only does it offer a bit of practicality, but it also provides "true supercar" performance with a powerful new twin-turbocharged V8 making 620 horsepower. It can hit 62 miles per hour in just seconds. But performance is only one part of the equation. There’s now a storage shelf where you’d typically find the engine in a McLaren, which can carry a set of golf clubs. The front trunk offered the most space you’ll find in a McLaren. 39 / 52 2020 Mercedes-Benz GLB Status All-New Price $36,600 Slotted between the GLA and GLC, the aptly named Mercedes-Benz GLB arrives as a boxy alternative to the two crossovers mentioned. The base model, powered by a turbocharged engine, produces 221 horsepower. The more-powerful AMG GLB 35 uses that same engine to produce 302 hp. The latter model doesn’t have a price yet, but the base GLB costs just $36,600 to start. 40 / 52 2020 Mini Cooper SE Status Variant Price $29,900 Before Federal Rebates The Mini Cooper should make an excellent electric vehicle, what with its relatively small size and low weight. Well, Mini’s latest attempt at electrifying its iconic city car is called the Cooper SE, and it somehow manages to subvert that expectation, to say the least. The vehicle’s range is a disappointingly low 110 miles, while its $29,900 base price is still relatively high. Federal and state incentives may bring its price down, depending on where you live, but nothing will fix its range that, in 2020, is remarkably low compared to other compact electric cars like the 259-mile Chevy Bolt. But for those few people who must have an electric Mini, the Cooper SE now exists. 41 / 52 2020 Mini John Cooper Works GP Status Variant Price $44,900 Mini’s most-powerful model – the 302-horsepower John Cooper Works GP – debuted last year at the Los Angeles Auto Show. Packing a turbocharged engine, the JCW GP sprints to 60 miles per hour in just seconds and costs $44,900 to start. It goes on sale later this year. 42 / 52 2020 Nissan Sentra Status All-New Price $19,090 The 2020 Nissan Sentra is all-new, with styling that matches other recently unveiled Nissans such as the Altima and Rogue. The same V-Motion family grille, slim headlights, and a floating roof are all here with the Sentra. A new platform lowers the car while a slightly more powerful four-cylinder engine replaces the outgoing The new mill makes 149 horsepower, and it pairs with a CVT. Nissan’s Safety Shield 360 is also standard. A range-topping Sentra SR adds sport 18-inch wheels, darkened grille, and more. 43 / 52 2020 Nissan Versa Status All-New Price $14,730 Sedan sales, especially small ones, are suffering at the hands of larger crossover, SUVs, and trucks, but that hasn’t stopped Nissan from turning the all-new Versa into a very compelling offering. New styling borrowed from the larger Altima on the outside compliments the Nissan Kicks-inspired interior. Keyless entry with push-button start is standard as is Nissan’s Safety Shield 360. A 122-horsepower, – also featured in the Kicks – powers the front wheels through either a five-speed manual or CVT. 44 / 52 2020 Porsche 911 Status All-New Price $97,400 The new Porsche 911 debuted relatively early in 2019, but already it promises to be one of the most talked-about sports cars of 2020. With the base model producing 379 horsepower, and with assurances fro variants like the upcoming hybrid model of being, the "highest-performing" of all the 911s, there's a lot to still look forward to. For now, the base 911 is already on sale and costs $97,400 to start. 45 / 52 2020 Porsche Taycan Status All-New Price $103,800 Before Federal Rebates The Porsche Taycan is an all-new model for 2020 and becomes this famous performance car brand’s first all-electric car for sale. Based on the well-received Mission E concept car, the Taycan looks like a futuristic Porsche sports sedan on the outside, and its interior is festooned with maybe more screens than any other production car. The Taycan is available in three models – Taycan 4S, Taycan Turbo, and Taycan Turbo S – with each offering increasing levels of performance. More speed, though, also means a higher price substantially so, in this case and decreasing range. Prices start at $103,800 for the 4S, $150,900 for the Turbo, and $185,000 for the Turbo S, while two battery packs are available – one kWh and one kWh. The EPA has certified the Taycan Turbo has a range of 201 miles and the Turbo S a range of 192 miles, while the 4S, which likely has the longest range, has yet to be rated. 46 / 52 2020 Ram 1500 EcoDiesel Status Variant Price $36,930 The Ram 1500 itself isn't new, but the truck's optional diesel powertrain is. The updated 1500 EcoDiesel arrived in 2019 promising 22 miles per gallon in the city, 32 on the highway, and 26 combined. With the available 33-gallon, the 1500 EcoDiesel has more than 1,000 miles of estimated range. The EcoDiesel engine is a $4,995 option atop the normal 1500; the most-affordable EcoDiesel model is the base Tradesman quad cab model, which costs $36,930 with the optional engine. 47 / 52 2020 Rolls-Royce Cullinan Black Badge Status Variant Price $382,000 Just when you thought the Rolls-Royce Cullinan couldn't get any more opulent, the company added a posh Black Badge trim to the crossover for 2020. With a starting price of $382,000, the Cullinan Black Badge is the most expensive of the bunch, but comes with new darkened trim pieces, an upgraded interior, and a more-powerful twin-turbocharged V12 good for 600 horsepower. 48 / 52 2020 Subaru Outback Status All-New Price $26,645 The 2020 Subaru Outback may not look all-new, but underneath the familiar, though tweaked sheet metal is a new platform. Models either receive a turbocharged with 290 horsepower or a naturally aspirated four-cylinder making 182 hp. Both mills pair with a CVT and all-wheel drive. Changes are more noticeable inside with a portrait-oriented infotainment screen. Every trim receives Subaru’s Eyesight safety suite. 49 / 52 2020 Toyota Avalon TRD / Camry TRD Status Variant Price $42,375 / $31,170 Both the Toyota Camry and Avalon get a sporty TRD upgrade for 2020. The Camry TRD sports a new wing, fresh TRD wheels, and its same V6 producing 301 horsepower – now at a cost of $31,995. The Avalon TRD, meanwhile, gets a similar treatment in the form of new TRD wheels, upgraded side sills, and a revised suspension, all for $42,375. Both cars are currently on sale. 50 / 52 2020 Toyota Highlander Status All-New Price $34,600 Toyota introduced an all-new Highlander as three-row crossovers remain sales kings. The all-new model, which rides on the Toyota New Global Architecture TNGA family, presents an evolutionary design that’s familiar, borrowing from the RAV4 and Avalon. There are two powertrains – gas or gas-electric hybrid. The V6 carries over unchanged. The hybrid uses a four-cylinder instead of the previous gen’s V6. The hybrid's Horsepower is down, but it makes up for it with improved fuel economy. 51 / 52 2020 Volkswagen Passat Status Refresh Price $22,995 Volkswagen didn’t do much to update the Passat for 2020. Instead, the company kept changes to a minimum – LED headlights and taillights, a new grille, and a slightly sloped roofline. Seventeen-inch alloys are standard with 18- and 19-inch units available. Volkswagen also dropped the V6 engine, leaving the same four-cylinder from the previous year, making 174 horsepower. But torque is up from 184 pound-feet to 207 lb-ft. Newest slideshows 52 / 52
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2018Audi S6 vs the competition 2018 BMW M550i -- This 455-hp beast is considered to be better than the previous-generation M5 5 Series M550i xDrive Sedan Its a brand expansion game Review 2020 BMW M550i: So come for the engine, stay for the interior, and enjoy every drive in between I think Audi really dropped the ball on the S6/7 I think Audi really dropped the ball on
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En2020, on prend les mêmes et on recommence, avec le levé de voile intervenu sur la toute nouvelle génération de BMW Série 4. De cette dernière découleront bon nombre de variantes, dont la Verdict chronoEsprit, es-tu là ? À force de grandir, de grossir, mais aussi de gagner en puissance à grand renfort de suralimentation, les M3 et M4 ont-elles perdu leur âme ? À la lecture des fiches techniques de ces modèles de dernière génération, on pourrait le craindre, mais il suffit de quelques kilomètres à leur volant pour se convaincre du contraire. L'augmentation de puissance et de couple suffit largement à compenser leur embonpoint sur le plan des performances tout en préservant les sensations. Et pour celles ou ceux qui préféreraient une carrosserie plus compacte, il leur suffira d'attendre quelques mois et l'arrivée de la future projetAlors qu'une part croissante des constructeurs électrifient au moins partiellement jusqu'à leurs modèles les plus performants, BMW fait de la résistance avec des modèles M 100 % thermiques toujours plus performants, comme cette dernière génération de M3 et M4. De fait, la demande semble rester forte puisque 2020 aura été la meilleure année de l'histoire de la marque pour ce qui concerne les modèles M et M Performance, dont les principaux marchés restent les États-Unis et le techniqueComme toutes les BMW à mécaniques longitudinales récentes, les nouvelles M3 et M4 ont été développées sur la grande plateforme modulaire du groupe baptisée KLAR. Plus longues de 13 cm que les modèles de génération précédente – et, soit dit en passant, de 46 cm que la M3 originelle de 1986 –, elles n'en reprennent donc aucun élément, même si elles appliquent toujours les mêmes principes de conception générale avec une architecture traditionnelle de propulsion à moteur avant, en l'occurrence ici un six-cylindres en ligne biturbo, dont la puissance a été portée à 510 ch pour les versions Compétition », les seules que BMW commercialise sur le marché principales évolutions techniques concernent, comme pour la dernière M5, la transmission. En effet la boîte double embrayage DKG des M3 et M4 précédentes est remplacée par une unité automatique huit rapports à convertisseur de couple spécifiquement développée pour les modèles M, tandis qu'une transmission intégrale M xDrive fait son apparition au tarif des options, afin de passer au sol plus facilement et plus efficacement l'avalanche de couple 650 Nm développée par la dernière génération du six-cylindres M baptisée M58. Une demande de la clientèle qui laisse BMW penser que ces versions quatre roues motrices représenteront au moins 60 % des ventes des nouvelles M3 et ces versions M ne partagent avec les Série 3 et 4 dont elles dérivent que vitres, portes et couvercle de malle arrière. Tout le reste est spécifique, des ailes outrageusement bodybuildées la M3 est 8 cm plus large qu'une Série 3 normale, jusqu'au toit creusé dans sa partie centrale et produit en plastique renforcé de fibre de qu'à 1 730 kg 1 725 pour le coupé M4 en version propulsion, cette nouvelle M3 est officiellement 170 kg plus lourde que la précédente. Dans la réalité, à équipement égal, ce serait plutôt environ 130 kg de plus. En effet, si l'on tient compte de l'évolution de la réglementation, le poids officiel du modèle précédent était celui d'une version dépouillée non commercialisée en France, alors que le poids de cette dernière génération tient compte de la dotation de série plus riche proposée sur le marché français. Un embonpoint auquel il faudra ajouter une cinquantaine de kilogrammes supplémentaires pour l'option transmission intégrale M vie à bordLa position de conduite et l'ergonomie générale, typiquement BMW, sont parfaites. Avec une mention spéciale pour les sièges baquets en carbone du Pack M Performance, en plastique renforcé de fibres de carbone qui permettent un allègement de 10 kg. Le maintien latéral, réglable, permet ainsi de faire totalement corps avec la machine. L'interface homme/machine passe au tout numérique pour le bloc d'instrumentation, dont l'affichage s'étend sur une diagonale de 12,3 pouces. Pratiques pour une auto de ce niveau de performances, les boutons M1 et M2 situés sur les branches du volant permettent d'accéder directement à des configurations de réglages préprogrammées, comme toutes les fonctions direction, freins, moteur, suspension en Confort en M1, et tout en Sport en M2…Tout l'intérêt d'un modèle comme la M3 réside dans son extrême polyvalence ; basée sur une BMW Série 3, elle en conserve intégralement l'habitabilité et le volume de coffre autorisant une véritable utilisation familiale. La M4 met davantage l'accent sur le style avec son profil de coupé et son toit fuyant réduisant sensiblement la garde au toit pour les deux places arrière, car, il faut le noter, si la M3 est une cinq-places, la M4 n'est, elle, homologuée que pour quatre du Point AutoCe qui caractérise les voitures hautes performances modernes, c'est l'étendue du spectre d'utilisation qu'autorise la combinaison de leurs systèmes actifs. Ainsi, en commençant notre essai avec l'ensemble des fonctions réglées sur confort, et toutes les aides à la conduite activées, on a l'impression de conduire une Série 3 presque normale, à ceci près qu'elle serait animée par un moteur énorme, débordant de couple, idéal pour une grande routière avec laquelle on se verrait bien traverser le pays d'une il suffit de presser un bouton M2 sur la branche droite du volant en l'occurrence pour notre modèle d'essai pour que l'engin se transforme du tout au tout. Même en ligne droite à un rythme paisible, la différence est frappante les valves à l'échappement s'ouvrent pour laisser passer les vocalises du six-cylindres, tandis que la réponse à l'accélérateur se fait plus directe, et il vaut mieux en tenir compte si, comme dans notre cas, la touche M2 désactive aussi le contrôle de stabilité. Heureusement, l'antipatinage, réglé sur 5 sur une échelle de 0 désactivation complète à 10 taux de glissement minimal des roues motrices continuait à veiller sur l'intégrité des pneus arrière il aura suffi d'un départ arrêté effectué depuis un stop pour provoquer un beau survirage de puissance sur une bonne dizaine de mètres, un vrai dragster cette M3, mais pas effrayant pour autant, grâce à un comportement rigoureux commandé par une direction précise et linéaire à défaut d'être très consistante. En position Sport, l'amortissement affermi freine efficacement les mouvements de caisse, au profit de la stabilité, même lors d'un freinage en appui ou d'un lever de pied de l'accélérateur en virage. En revanche il faut être prudent à la réaccélération, surtout lorsque les aides à la conduite sont débranchées, car il est alors possible de laisser des virgules de gomme sur l'asphalte d'une simple chiquenaude sur la pédale de bonne nouvelle c'est que, contrairement à ce que l'on aurait pu craindre, la boîte automatique se montre non seulement douce au quotidien, mais aussi suffisamment réactive en conduite sportive pour ne pas faire regretter l'unité DKG double embrayage du modèle précédent. L'adoption du freinage by-wire plus léger il n'a pas besoin de réservoir de dépression et plus efficient il permet d'écarter les plaquettes des disques permettant une réponse différente en fonction du mode de conduite sélectionné plus de mordant en Sport nous semble plus discutable sur le plan des sensations difficile de savoir si le système surchauffe puisqu'il est conçu pour compenser l'apparition du fading et même une éventuelle ébullition du liquide de frein en situation extrême, une situation que l'on ne peut s'empêcher de redouter s'agissant d'une berline de 1 730 kg capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,9 s…Les disques de freins M Composite avec bol aluminium peuvent être remplacés en option par des éléments en céramique renforcés de fibres de carbone pour un allègement de 7 kg stratégique puisqu'il s'agit de masses non suspendues. Ceux qui voudraient aller plus loin peuvent choisir un ensemble échappement en titane et diffuseur en carbone permettant de gagner 5 kg supplémentaires. Enfin les adeptes d'excursion sur circuit pourront préférer aux Michelin Pilot Sport 4S des semi-slick Pilot Sport Cup 2 Connect pouvant être équipés de capteurs permettant de déterminer la pression idéale de gonflage pour optimiser l'efficacité de ces pneus et réduire leur usure en évitant la déformation qui découlerait de leur PLUSPerformances ébouriffantesComportement stable et joueur sur demandePolyvalence globale M3LES MOINSMalus confiscatoireMasse élevéeGabarit imposantSous le capot de la BMW M3 et M4 Competition Moteur six-cylindres biturbo, injection directe, 2 993 cm3Puissance 510 ch à 6 250 tr/minCouple 650 Nm de 2 750 à 5 500 tr/minTransmission roues arrière M xDrive sur les quatre roues en optionBoîte automatique huit rapports à convertisseurDimensions 4,79 / 1,90 M4 1,89 / 1,43 M4 1,39 mPoids 1 730 kg M4 1 725 kgCoffre 480 dm3 & 440 dm30 à 100 km/h 3,9 sVitesse maxi limitée à 250 km/h 290 km/h débridéeConsommation 10,1 – 10,2 l/100 kmÉmissions de CO2 231- 234 g/km M4 230- 233 g/kmPrix M3 à partir de 102 000 €, M4 à partir de 104 550 €
Enaccédant à la fiche de chaque pneu pour Bmw M4, vous pourrez vérifier ses caractéristiques techniques en comparant entre eux les différentes solutions possibles. Après avoir identifié les pneus pour Bmw M4 qui répondent le mieux à vos exigences, contactez un revendeur officiel Pirelli pour avoir plus de précisions sur les aspects techniques, et terminez l'achat en totale

BMW M4 Competition Coupé / Sièges Carbon / Performance Parts - 122 900 € Ttc Livré hors carte grise. y compris immatriculation provisoire de 4 mois en WW Délai de livraison 4 à 5 semaines dès réception du premier acompte . Prix de la carte grise en France dans le bas de la page ________________________________________________________ Date immatriculation 02/2021 Transmission Boîte automatique Carburant Essence Kilométrage 13 000 km Puissance 375 kW 510 Ch. DIN 41 CV Cylindrée 2 993 cc Nombre de places 4 Nombre de portes 2/3 Norme antipollution Euro6d Nombre de propriétaires du véhicule 2 Couleur Argenté Nom de couleur constructeur Hockenheim Silber Individual Label constructeur BMW Premium Selection État du véhicule Non accidenté Catégorie Coupé Sport Origine Edition allemande Consommation ca. 10,2 l/100km combinée ca. 14,6 l/100km ville ca. 7,6 l/100km route CO₂ Emissions ca. 234 g/km combinée Type de carburant de base Essence Ordinaire Radar de recul Avant, Arrière, Systèmes de pilotage automatique, Caméra 360° Équipements intérieurs Tout cuir - Points forts Label de qualité BMW Premium Selection ; Garantie constructeur Technologie + sécurité Contrôle dynamique de la stabilité DSC avec portée étendue ; RSA ; système d'airbag de tête arrière ; airbag de genoux côté conducteur ; système d'alarme; Rétroviseur intérieur à atténuation automatique ; frein de stationnement électrique ; Filtre à particules Otto OPF; Suspension adaptative M; Norme antipollution EU6 RDE II ; ceintures de sécurité M ; Différentiel sport M ; Enregistreur de conduite BMW ; M Drive Professionnel Multimédia BMW Live Cockpit Professionnel ; système audio Harman Kardon; Kit mains libres Bluetooth avec interface USB/audio ; tuner DAB réception radio numérique; Borne wifi; Système de service informations sur le trafic en temps réel RTTI ; téléphonie avec recharge sans fil; commande gestuelle BMW ; Clé d'affichage BMW Systèmes d'assistance Affichage tête haute BMW ; assistant feux de route ; Système d'aide à la conduite assistant de changement de voie ; caméra de recul vue de dessus ; Système de caméra surround vue surround; Système d'aide à la conduite assistant d'attention ; Assistant de conduite professionnel ; Système d'aide à la conduite Driving Assistant Professional ; Système d'aide à la conduite reconnaissance des feux tricolores ; contrôle de la pression des pneus ; M Drive sélection du profil de conduite ; Assistant de stationnement Plus ; Essuie-glaces à détection de pluie ; ActiveGuard ; Système de service appel d'urgence légal ; Protection active À l'intérieur Climatisation automatique 3 zones avec autom. contrôle de la recirculation ; Plein cuir Merino Kyalami Orange/Noir; lève-vitres électriques; tapis de sol en velours; volant réglable électriquement; chauffage du volant ; Volant cuir avec multifonction M-Technic; ciel de pavillon M anthracite ; vitrage à contrôle solaire; Application de galvanoplastie pour les contrôles ; Garniture intérieure M "Fibre de carbone" Sièges + sellerie Chauffage de siège pour le conducteur et le passager avant ; Dispositif de chargement traversant accoudoir central arrière ; Réglage du siège, électrique avec mémoire pour le siège du conducteur ; Siège de soutien lombaire avant gauche et droit, électr. Ajustable; Sièges baquets M en carbone À l'extérieur accès confort; rétroviseur extérieur électr. réglable et chauffable ; Peinture spéciale BMW Individual Frozen Brilliant White Metallic ; fonctionnement automatique du hayon ; vitrage de contrôle solaire obscurci à l'arrière ; Peinture individuelle prix en fonction de la BMW Individual commandée ; Pack extérieur M Carbon ; M high-gloss Shadow Line ; M high-gloss Shadow Line avec champ d'application étendu Phares + feux feux arrière LED ; éclairage laser BMW ; commande de portée des phares ; éclairage ambiant; Ligne d'ombre des lumières M Roues + Pneus Jantes forgées 19"/20" M Rayons doubles 826 M Noir Paquets trousse de dépôt ; paquet d'innovations ; Forfait Conducteur M ; paquet de stockage ; pack rétroviseur intérieur et extérieur Divers verrou de boulon de roue ; version allemande ; syntoniseur DAB ; Pack équipement Connected Professional ; freins M compound, rouge brillant ; pièces de performance M ; Classe d'efficacité CO2 G - Coût du certificat d'immatriculation Y1 - Taxe régionale 2 099,20 € Y2 - Majoration véhicule de transport 0,00 € Y3 - Malus CO² et TMOM * 24 000,00 € * Dont Malus CO² 24 000,00 € Taxe au poids TMOM 0,00 € Y4 - Taxe fixe 11,00 € Y5 - Redevance d'acheminement 2,76 € Y6 - Taxes à payer 26 112,76 € - Claude F. Service Importation Mobile et WhatsApp 0033 06 78 25 10 02 Tél. +3304 93 73 30 61 SARL INTERNATIONAL CARS 110 Avenue des Alpes - 06 800 Cagnes sur Mer En face de Polygone Riviera Voir plus

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