🌕 Comment Réparer Un Pare Choc Plastique Rayé

Qui d’entre nous n’a jamais été frustré par l’état dans lequel se trouve sa voiture ? Le plus irritant est cette perte d’éclat qui est d’autant plus apparente au niveau du pare-chocs. Ce dernier tombe souvent victime des circonstances de roulement et de stationnement en ville son état se détériore avec le temps et surtout avec l’exposition au soleil. Les pare-chocs tendent à s’abîmer et à perdre rapidement leur éclat. En plus, la circulation en ville fait qu’ils soient toujours exposés aux rayures. Alors, si le pare-chocs de votre voiture est devenu vieux et décoloré, ne vous en faites pas ! Voilà Comment restaurer un pare-chocs en plastique ? Il existe une petite astuce peu coûteuse qui va redonner à votre pare-chocs en plastique son éclat initial et vous permettra par la même occasion d’éviter de dépenser de l’argent. Pour cela il vous faut un décapeur thermique. Comment choisir un décapeur thermique ? La variété d’utilisation que permet le décapeur thermique dépend largement du débit d’air et des options de réglage de température qu’il intègre. Si le décapeur offre plusieurs niveaux de température, cela va permettre de mieux adapter son emploi aux différents travaux qui doivent être effectués. En plus, l’utilisation du décapeur sera d’autant plus facile s’il est doté d’un écran d’affichage de température en temps réel. Comment redonner de l’éclat au pare-chocs d’une voiture ? Il existe plusieurs techniques qui vous permettent la rénovation des pare-chocs de voiture. Certaines techniques requièrent l’utilisation des produits chimiques et un travail manuel laborieux. D’autres sont plus faciles et nécessitent l’utilisation d’un décapeur thermique. Si vous disposez d’un, le mieux est d’en faire bon usage pour restaurer vous-même le pare-chocs de votre voiture. Préparer son pare-chocs Pour procéder à la rénovation du pare-chocs de votre voiture, vous aurez besoin d’un décapeur thermique. Avant de l’utiliser, vous devez d’abord bien nettoyer la surface du travail, la sécher et s’assurer que vous n’avez pas laissé des traces d’eau. Avant de commencer votre travail et étant donné que tous les pare-chocs en plastique n’ont pas les mêmes caractéristiques, il faudrait prendre ses précautions afin d’éviter d’employer une température trop élevée et abîmer ainsi votre pare-chocs. Ainsi, il est conseillé de faire un essai soit sur une partie non voyante du pare-chocs de votre propre voiture soit sur une partie d’un vieux pare-chocs cassé que vous pouvez récupérer auprès d’un carrossier. Le but étant de s’assurer que la température appliquée va permettre de fondre le plastique, mais sans le brûler. Généralement, il est conseillé de travailler avec une température basse. Au boulot Une fois que vous avez bien réglé la température du décapeur, vous allez mettre une buse réduction et vous allez commencer à chauffer le plastique. Cependant, il faut tâcher de ne pas rester longtemps sur une seule surface au risque de brûler le para-choc. Optez plutôt pour des allers-retours pendant plusieurs minutes. Ainsi, la couleur du pare-chocs sera réunifiée par l’effet de la chaleur et il retrouvera son éclat d’origine. Autre petit bonus, cette technique de restauration du pare-chocs permet également de se débarrasser des rayures superficielles. Cette technique peut être également utilisée pour restaurer les autres pièces de la voiture fabriquées à partir du plastic. Pour conclure… Les pare-chocs sont les parties de la voiture les plus exposés aux rayures et autres chocs. Ils ont tendance à se détériorer rapidement et perdre souvent leur éclat d’origine. Heureusement, il existe beaucoup de technique qui permettent de restaurer le pare-chocs et cela sans faire appel à un professionnel.

Sivous avez une voiture, vous avez sûrement des micro-rayures sur les vitres. Et pas que sur les vitres. Les petites rayures sont partout. Sur les phares, les feux et même le pare-brise. Heureusement, il existe une astuce toute simple pour les réduire, voire les effacer totalement pour les plus fines. Il suffit d'utiliser du bicarbonate en poudre pour gommer les rayures sur une vitre

^{Des articles2022 Vidéo Vidéo COMMENT RÉPARER un Pare Choc de VOITURE simplement Contenu Si quelqu'un a accidentellement soutenu dans votre voiture dans un parking d'épicerie ou ce poteau de béton était juste un peu plus près que prévu, pare-chocs de votre voiture est susceptible d'avoir pris une ecchymose ou deux au cours d'une utilisation régulière. La quantité d'impact absorbée par le pare-chocs déterminera si le pare-chocs est réparable ou non. Certains pare-chocs s'effondreront tandis que d'autres se fissureront. Heureusement, ces deux types d'ecchymoses peuvent être réparés dans presque tous les cas, sauf si les dommages sont extrêmes. Si le pare-chocs est sujet à de nombreuses fissures ou s'il manque beaucoup de matériau, il peut être préférable de remplacer le pare-chocs vous devrez consulter un atelier de carrosserie automobile local pour déterminer le degré de dommages, et la plupart des ateliers de carrosserie fournira une estimation de réparation gratuite. Mais avant de permettre à l'atelier de carrosserie de réparer votre véhicule, il existe quelques moyens faciles de réparer un pare-chocs endommagé en utilisant quelques objets que vous avez déjà dans la 1 sur 2 Réparer un pare-chocs crevéLes matériaux nécessairesPistolet à chaleur ou sèche-cheveux généralement un sèche-cheveux est plus sûr pour cette procédure, mais il ne fait pas toujours le travailJackJack se dresseLong levier de levier ou de crowbarLunettes de protectionGants de travailÉtape 1 Soulevez le véhicule et soutenez-le solidement avec des chandelles. Pour fixer les chandelles, assurez-vous que les chandelles sont sur une surface solide et utilisez un vérin pour abaisser la soudure par pincement ou le cadre intérieur du véhicule pour reposer sur le chandelle. Vous pouvez trouver plus d'informations sur la sécurisation des chandelles ici Étape 2 Retirez le pare-éclaboussures. Le cas échéant, retirer le pare-éclaboussures sous le véhicule ou la garde du garde-boue pour accéder à la zone arrière du pare-chocs. Le pare-éclaboussures sera maintenu par des clips en plastique ou des boulons 3 Réchauffez la zone endommagée. Utilisez un pistolet thermique ou un sèche-cheveux pour réchauffer uniformément la zone endommagée. Utilisez le pistolet thermique jusqu'à ce que le pare-chocs devienne souple. Cela ne devrait prendre que cinq minutes pour réchauffer le pare-chocs à une température où il devient Si vous utilisez un pistolet thermique, assurez-vous de garder le pistolet thermique à une distance de 3 à 4 pieds du pare-chocs car il atteint des températures élevées qui peuvent faire fondre la peinture. L'utilisation d'un sèche-cheveux aura généralement le pare-chocs assez chaud pour devenir flexible mais pas assez chaud pour faire fondre la 4 Poussez le pare-chocs. Lorsque vous chauffez ou après avoir fini de chauffer le pare-chocs, utilisez le levier pour pousser le pare-chocs de l'intérieur vers l'extérieur. Vous devriez remarquer que la partie creusée commence à pousser lorsque vous appliquez une pression avec le pied-de-biche. Si le pare-chocs n'est pas encore très flexible, réchauffez la zone affectée jusqu'à ce qu'elle devienne malléable. Pointe Il peut être utile d'avoir un ami chauffer le pare-chocs pendant que vous utilisez le Poussez le pare-chocs uniformément. Poussez les zones les plus profondes en premier. Si une partie du pare-chocs progresse bien jusqu'à sa forme normale et que l'autre ne l'est pas, ajustez le levier pour appliquer plus de pression sur la partie la plus ce processus jusqu'à ce que le pare-chocs retrouve sa courbure 2 sur 2 Réparer un pare-chocs fissuréLes matériaux nécessairesOutil de fouissage de ¼ de pouceCompresseur d'air adapté à l'utilisation de l'outil vous aurez seulement besoin d'un compresseur d'air si vous utilisez des outils pneumatiquesMeuleuse d'angleRemplisseur de corps tel que BondoPercer ou dremel pour l'outil de fouissageMasque anti-poussièreJackJack se dressePapier de masquage ou journalPinceauNettoyant de préparation de peinture ou dissolvant de cire et de graisse 3MKit de réparation de pare-chocs en plastique ou en fibre de verre selon le type de matériau utilisé dans le pare-chocs de votre voitureCouteau à mastic ou épandeur BondoPapier de sable 180,80, 60 grainsBande avec des propriétés d'adhésion modéréesPointe Lorsque les pare-chocs en fibre de verre se fissurent, ils laisseront des poils de fibre de verre visibles le long des bords de la zone fissurée. Jetez un oeil à l'intérieur de la zone fissurée de votre pare-chocs. Si vous voyez de longs poils blancs, cela indique que votre pare-chocs est fait de fibre de verre. Si vous ne savez pas si votre pare-chocs est en fibre de verre ou en plastique, consultez un atelier de carrosserie local ou appelez rapidement votre concessionnaire et demandez les spécifications de construction du Portez toujours un masque anti-poussière lorsque vous travaillez avec de la fibre de verre ou du matériel de ponçage pour éviter de respirer des particules nocives et parfois 1 Soulevez et sécurisez le véhicule. Jack le véhicule et fixez-le avec des le pare-chocs pour faciliter l' 2 Effacer la zone. Nettoyez toute la saleté, la graisse ou la crasse de la partie avant et arrière de la zone touchée. La surface nettoyée doit s'étendre jusqu'à environ 100 mm de la 3 Enlever l'excès de plastique. Utilisez la meuleuse d'angle ou la molette pour enlever les poils de fibre de verre en excès ou le plastique déchiqueté. Utilisez la molette de coupe du meuleuse d'angle pour redresser les bords rigides autant que possible. Utilisez le dremel avec l'outil de fouissage pour atteindre les zones difficiles à 4 Poncez la zone endommagée avec du papier de verre 60 grains. Poncer jusqu'à 30 millimètres autour de la surface de réparation pour les plastiques et 100 millimètres pour les pare-chocs en fibre de 5 Enlever l'excès de poussière avec un chiffon. Si un compresseur d'air est disponible, utilisez-le pour éliminer tout excès de poussière de la 6 Préparer la zone. Nettoyez la zone avec une préparation de peinture ou un dissolvant de cire et de graisse le contenu du kit de réparation de Si votre pare-chocs est en plastique, passez à l'étape 7 Coupez 4-6 morceaux de feuilles de fibre de verre, environ 30-50 millimètres plus grand que la zone 8 Mélanger le catalyseur et la résine ensemble. Mélanger le catalyseur et la résine selon les instructions données avec le produit de réparation de pare-chocs. Une fois correctement mélangé, vous devriez voir le changement de 9 Appliquer la résine. À l'aide d'un pinceau, appliquez la résine sur la zone de Assurez-vous que toute la zone de réparation est mouillée de 10 Enduire soigneusement la zone. Appliquer couche après couche de feuilles de fibre de verre tout en fournissant suffisamment de résine entre les Appliquer 4-5 couches de feuilles de fibre de verre. Poussez les bulles d'air avec le pinceau. Ajouter des couches supplémentaires de feuilles pour plus de sécher pendant 10 11 Enduire la zone avant. Appliquez de la résine sur la face avant de la zone réparée. Laisser sécher pendant 30 12 Poncer le devant de la zone de réparation. Poncer le devant de la zone réparée avec du papier de verre grain 80. Poncez les formations de résine inégales grumeleuses pour correspondre à la courbure lisse normale du 13 Nettoyez la zone. Nettoyez la zone réparée avec de la peinture ou un dissolvant de cire et de graisse Si votre pare-chocs est fabriqué à partir de fibre de verre, vous pouvez procéder à l'application du produit de remplissage corporel. Veuillez passer à l'étape 14 Mélangez le contenu du kit de réparation. Pour réparer un pare-chocs en plastique, mélanger le contenu conformément aux instructions fournies avec le kit de 15 Coller les surfaces fissurées ensemble. Sur le côté avant de la zone de réparation, utilisez le ruban pour tirer ensemble les bords opposés des surfaces fissurées. Cela ajoutera plus de stabilité pendant la 16 À l'arrière de la zone de réparation, utilisez un couteau à mastic ou un épandeur Bondo pour appliquer le produit de réparation de pare-chocs. Lorsque vous appliquez le produit de réparation, inclinez le couteau à mastic de manière à ce que le produit soit poussé à travers la fissure et qu'il soit pressé vers l'extérieur par l'avant. Assurez-vous de couvrir une zone d'environ 50 millimètres de la sécher selon le temps suggéré par le fabricant du kit de 17 Préparer et mélanger le produit de remplissage selon les instructions d'emballage. Appliquer plusieurs couches de mastic avec le couteau à mastic ou l'épandeur Bondo. Construire la surface en utilisant 3-4 lingettes. Style les couches pour former la forme et le contour du pare-chocs d' sécher selon les instructions du fabricant du kit de 18 Retirez la bande. Commencez à décoller la bande et retirez-la du 19 Poncer la surface. Poncez avec du papier abrasif grain 80, en sentant la surface lorsque vous poncez, pour voir comment la réparation arrive. Comme vous le sablez, la surface devrait progressivement passer de rugueuse à presque 20 Utilisez du papier de verre grain 180 pour préparer la zone de réparation pour l'amorçage. Poncez jusqu'à ce que la zone de réparation devienne régulière et très 21 Nettoyez la zone. Nettoyez la zone réparée avec de la peinture ou un dissolvant de cire et de graisse 22 Préparez-vous à appliquer l'apprêt. En utilisant du papier et du ruban-cache, couvrir les surfaces entourant la zone réparée en préparation de l' 23 Appliquer 3-5 couches d'apprêt. Prévoyez suffisamment de temps pour que l'apprêt sèche avant d'appliquer la couche le travail de réparation est terminé. Tout ce dont votre pare-chocs a besoin maintenant est un travail de peinture!Si vous suivez les instructions correctement, personne ne sera jamais capable de dire que des dommages sont survenus au pare-chocs de votre voiture. En effectuant ce processus de réparation par vous-même, vous pouvez couper près des deux tiers de votre facture de carrosserie!} Mêmeun accident mineur peut endommager le pare-chocs. Les professionnels utilisent des époxydes coûteux, la chaleur, la soudure plastique et d'autres techniques pour réparer les pare-chocs. C'est coûteux, mais cela en vaut probablement la peine si vous possédez un véhicule coûteux. Mais si vous n'êtes pas obsédé par la perfection, ou si la valeur de votre véhicule ne

Imprimer Pages [1] 2 3 En bas Sujet TUTO Réparer un carénage AUTO/MOTO pour ZERO EUROS Lu 47170 fois 0 Membres et 1 Invité sur ce sujet Soudure chimique ou fusion a froidSuite à la casse d'une fixation de mon carénage moto, je me suis demandé si il existait une colle ou un moyenne de soudure afin de recoller la fixation objectif coller dans le long terme.La technique est simple, faire fondre du plastique ABS avec de l'acétone ou du chlorure de méthylène. L'ABS est le plastique utilisé pour fabriquer toutes sorte de choses les plastiques de l'électroménager le logo ABS doit apparaître, les LEGO, ou les ma part j'ai empreinté des briques de LEGO aux enfants d'un collège. Le LEGO est teinte dans la masse donc pas besoin de poncer pour enlever la peinture. De plus, les LEGO existe de toutes les couleurs, il est donc possible de réparer une fissure avec un impact visuel j'ai découpé les LEGO en petit morceaux, puis j'ai placer les morceaux dans un récipient en verre à jeter par la suite. Dans ce même récipient j'ai versé l'acétone un volume de lego = un volume d'acétone et mélanger. Plus d'acétone il y aura, plus votre mélange sera liquide. Refermer le récipient et mélanger toutes les heures, le mélange sera homogène 6 à 12h après, en fonction de la taille des ou chanfreiner fissure , dégraisser, nettoyer, puis appliquer la colle, au préalable il est possible de déposer quelque goutte d'acétone sur la zone à traiter . Laisser sécher 72h l'acétone s'évapore et le plastique redevient un carénage comme neuf, un ballait d'aspirateur comme neuf, ... Modifié 07 février 2013 à 102649 par DriverSam » IP archivée sinon , tu prends de l'acétone dans lequel tu fais fondre des vieux bouts de carénage, de calandre de voiture ou tout simplement des LEGO , tout cela est en général de l'abs Acrylonitrile Butadiène Styrène et est soluble dans l'acétone , tu obtiens une pâte pour presque rien qui soudera a froid ton carénage Posté le 07 Février 2013 à 102412rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? IP archivée pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? IP archivée pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? Il peut faire pot à crayons Et sinon, pourquoi ne pas utiliser un récipient en plastique? IP archivée T'aspasderollexà50ansalorst'asratétavie'team pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? ben si , il resevira a la même chose , plus tard, puisque tu vas y remettre de l'acétone !!Posté le 07 Février 2013 à 112516pourquoi jettes tu le recipient en verre apres utilisation ? Ton récipient va être recouvert de plastique ABS coller donc il ne te servira a plsu rien non ? Il peut faire pot à crayons Et sinon, pourquoi ne pas utiliser un récipient en plastique? pas faux , il faut juste trouver un plastique qui tienne le coup , PVC par ex ,ou peut etre du ployéthylene !! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! Modifié 07 février 2013 à 123007 par NeNe » IP archivée MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!! C'est prévu pour réparer 2 petites fissures dans les carénages de ma VFR IP archivée King of the Royal Rosbif TeamLa pression jla subis pas... jla bois ! Merci pour l'astuce, DriverSam IP archivée rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? +1Alors c'est tout simple, Sam a ouvert un autre post que celui que vous avez commenté, et a demandé sa suppression. Ce que j'ai fait, et étant au travail je n'ai pas eu le temps de remettre vos reposes dans c nouveau post. C'est chose faite maintenant. IP archivée SpOnSoRiSé By CoChOnOu & LeS GoReTs DeS BaLkAnS - MoN DoMaInE ? La SeCuRiSaTiOn ! rien compris , je te répond dans un sujet entre autre je disais ce que tu viens d'expliquer et je ne vois plus ma réponse et suis redirigé sur ce topic ?? ?? +1Alors c'est tout simple, Sam a ouvert un autre post que celui que vous avez commenté, et a demandé sa suppression. Ce que j'ai fait, et étant au travail je n'ai pas eu le temps de remettre vos reposes dans c nouveau post. C'est chose faite mon NéNé , je me disais aussi qu'il avait un truc , que je ne devenais pas fou !!! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! C'est sur qu'on est pas obliger de jeter le récipient mais dans l'idée ton récipient est souillé par exemple par un LEGO jaune pour un carenage jaune si tu veux en refaire du jaune très bien, mais si tu veux faire du bleu tu va te retrouver avec du j'ai réaliser la soudure pour ma coque arrière de carénage d'on les pattes de fixation était cassé ==> C'est nickel !! IP archivée C'est sur qu'on est pas obliger de jeter le récipient mais dans l'idée ton récipient est souillé par exemple par un LEGO jaune pour un carenage jaune si tu veux en refaire du jaune très bien, mais si tu veux faire du bleu tu va te retrouver avec du j'ai réaliser la soudure pour ma coque arrière de carénage d'on les pattes de fixation était cassé ==> C'est nickel !! IP archivée plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort ! Merci pour l'astuceje connaissais et avais pratiqué la soudure de carénage au fer à souder mais je connaissait pas cette astuce de "fondre" à l'acétone... IP archivée Le Bonheur n'est pas que dans le pré Je trouve cette solution bien plus propre, car la soudure au fer consomme du plastique alors que cette technique apporte de la matière. Si on manque de matière par exemple sur un troue à reboucher un morceau de scotche côté propre et on fait couler la matière de l'autre côté. IP archivée Imprimer Pages [1] 2 3 En haut Lyon Motard » Motos et Motards » Mécanique & Entretien » TUTO Réparer un carénage AUTO/MOTO pour ZERO EUROS

Instructions • Laver le pare-choc avec un savon doux et de l'eau tiède. Gommage au large de la saleté, de graisse et d'autres contaminants avec une éponge. Rincer le pare-chocs à l'eau claire et sécher avec une serviette non pelucheuse. • Poncer les rayures avec papier abrasif de grain 120. Continuer à poncer jusqu'à ce que les

J'ai essayé de me garer dans un parking de merde ultra-serré, j'ai entendu un boum, le pare chocs a tapé sur le mur qui séparait les places heureusement j'étais à faible vitesse donc peu de dégâts mais 4 méchantes zones rayées, isolées les unes des autres, ça se voit quand même surtout au soleilj'ai nettoyé pour enlever le ciment, j'ai essayé désespérément du polish mais ça marche pas logique mais bon.vous avez pas une idée? c'est un pare chocs à 1200 balles quand mêmepeut-être faire un ponçage mais vu que c'est du plastique ça va pas défoncer le truc encore plus ? on est bien d'accord que y'a pas de vernis sur les pare chocs ?Putain j'ai honte de cette merde, j'aurais préféré que ça soit le résultat d'un vandale plutôt que moi Optezplutôt pour des allers-retours pendant plusieurs minutes. Ainsi, la couleur du pare-chocs sera réunifiée par l’effet de la chaleur et il retrouvera son éclat d’origine. Autre petit bonus, cette technique de restauration du pare-chocs permet également

Lorsque le pare-chocs se décolore et perd son éclat, les options pour le rénover sont peu nombreuses. Certaines options sont peu coûteuses, d’autres ne fonctionnent tout simplement pas et d’autres sont coûteuses, mais les résultats ne sont pas fiables. Alors, comment pouvez-vous rénover la carrosserie en plastique de votre voiture qui est devenue décolorée comme les poignées de porte et le pare-chocs ? Comment rénover un pare-chocs ? Tout court. Tout le monde vous proposera différentes options pour relooker votre pare-chocs, chacune a ses avantages et ses inconvénients avec des résultats mitigés. Une solution simple et efficace pour redonner de l’éclat à votre pare-chocs et l’utilisation d’un décapeur thermique. Si vous disposez d’un, n’hésitez pas à l’utiliser, si non, vous devriez considérer sérieusement investir dans un décapeur car c’est un outil indispensable qui vous permettra de réaliser une variété de tâches. Comment choisir un décapeur thermique ? Dans cet article, vous allez trouver tous les détails dont vous en aurez besoin pour l’achat d’un décapeur thermique. En résumé, il serait judicieux de se rappeler que les principaux critères qu’il faut prendre en compte sont la puissance du moteur, la fourchette de température et le débit d’air, le système de protection, l’affichage de la température… Tous ces éléments et le degré d’importance à donner à chacun d’eux surtout en ce qui concerne la puissance du moteur et du réglage de la température et du débit d’air, dépendent largement des besoins d’utilisation que vous voulez satisfaire. Plus précisément, est-ce que vous en aurez besoin pour un usage professionnel ou domestique ? Vous pouvez vous baser sur notre comparatif des meilleurs décapeurs pour mieux orienter votre choix. Rénover un pare-chocs comment s’y prendre ? Avant tout travail de rénovation, il faut d’abord commencer par trois choses Prendre les mesures de sécurité qui s’imposent avant de commencer à travailler. Dans notre cas, il faut mettre des gants et des lunettes de protection contre la chaleur et ventiller l’espace de travail. Il faut aussi avoir à la porter un extincteur pour prévenir contre le risque d’incendie. Préparer votre surface de travail en tâchant de bien la nettoyer pour enlever les poussières et autres résidus. Aussi, il faut prendre soin de bien sécher après nettoyage et de ne pas laisser aucunes traces d’eau. Faire un petit essai sur une surface non apparente du pare-chocs afin de bien régler la temperature. Même si la plus part des pare-chocs sont fabriqués en plastique, il faut prendre des mesures préventives au risque d’abîmer le pare-chocs. Une fois ces préparatifs terminés, vous allez régler votre décapeur à la bonne temperature généralement une temperature moyenne est suffisante et vous allez appliquer la chaleur jusqu’à ce que le pare-chocs retrouve sa couleur d’origine. Il faut cependant tâcher de faire des allers-retours et de ne pas concentrer la chaleur trop longtemps sur la même surface au risque de l’abîmer. Cette operation va vous prendre quelques minutes avant que les résultats escomptés soient apparants. Cette solution peu coûteuse fonctionne très bien et redonne de l’éclat au pare-chocs de votre voiture pour une longue durée avant qu’il commence à ternir à nouveau sous l’effet du soleil et de la circulation en ville. Si le problème refait surface, vous disposez maintenant de la solution idéale pour y faire face avec le minimum d’effort et de coût possibles. Pour conclure… Pour les travaux de rénovation quelle que soit leur nature, un décapeur thermique peut s’avérer un outil indispensable. La chaleur qu’il émet peut vous aider à venir à bout des tâches les plus coriaces avec un minimum d’effort. Pour plus d’informations sur Comment rénover un pare-chocs ? Je vous invite à lire cet article sur wiki ou bien ici et ici.

Paged'accueil Entretien Comment réparer les rayures de pare-chocs de voiture comme un pro. Comment réparer les rayures de pare-chocs de voiture comme un pro . Joseph Hancock; 0; 4517; 722; Les égratignures de pare-chocs de voiture peuvent sérieusement gâcher votre style et donner à une voiture autrement belle un aspect assez disgracieux. Ce qui est pire, c'est que ces C'est l'un des petits tracas qui agasse le plus des automobilistes, les fameuses micro-rayures peuvent en effet devenir très visibles quand elles sont en nombre et qu'elles se situent sur une carrosserie foncée. En se multipliant, elles peuvent même rendre certaines zones mates ... Si repeindre un élément de carrosserie ou, à plus forte raison une carrosserie entière, est un travail de professionnel qui nécessite une cabine de peinture, il reste possible, sans trop de risques, de venir à bout des petites éraflures ou rayures qui ne manqueront pas d'apparaître au fil des ans ... Avant tout, quel que soit la profondeur des rayures, il importe de travailler sur une voiture propre. Commencez donc par un lavage intensif de votre carrosserie attention de ne pas utiliser de chiffon ou autres élément pour frotter la carrosserie si elle n'est pas débarrassée des poussières et autres petits grains de sables. Seules les rayures qui ne dépassent pas le vernis pourront être correctement effacées sans avoir à faire appel à un carrossier Polish "efface rayures" ou polish classique ? La différence entre un polish classique et un polish efface rayures n'est que marketing ... En effet, le précédé est le même, et la différence n'est qu'au niveau de la nomenclature. Alors certes, parfois ils seront un peu plus puissants au niveau de l'abrasivité capacité à manger, oxyder le vernis, mais ça ne change pas grand chose. Ne vous bornez donc pas à acheter un efface rayures. Précautions d'emploi Avant d'utiliser un polish, il est nécessaire de connaître quelques notions essentielles. L'utilisation de polish doit se faire par temps sec, à température modérée sous 25 degrés idéalement et à l'ombre. Vous ne devez en aucun cas appliquer du polish en plein soleil ni même lorsqu'il pleut. Le faire vous expose à l'apparition de tâches voire même d'une peinture qui cloque un peu. Le soleil apporte chaleur et rayons énergétiques qui peuvent interférer avec la réaction chimique du polish. La pluie ne permet plus au produit de sécher en quelques minutes, avec le risque d'une réaction chimique trop longue qui pourrait attaquer le vernis de manière trop agressive. Evitez enfin d'appliquer ce produit sur les plastiques bruts aux abords de votre carrosserie. Cela les blanchira sur leur surface et il faudra ensuite être motivé et patient pour les enlever ... Des produits spécifiques existent pour tous les besoins existants, le commerce invente des produits ..... Comment utiliser l'efface rayure ? Avant toute chose, il faut bien nettoyer l'auto en étant scrupuleux au niveau du rinçage. Idéalement, mais tout le monde ne le fait pas notamment moi, il faut décontaminer la carrosserie des divers substances qui ne seraient pas parties au lavage sève, goudron, film routier, gras etc. Pour cela on va utiliser un décontaminant associé à une pierre d'argile qui permettra de capturer les contaminants. La pierre qui n'est pas dure, d'où son nom argile doit être systématiquement frottée avec son lubrifiant si vous ne voulez pas rayer sérieusement la tôle. Déposer une noix de produit sur un morceau de ouate à polir ou sur un chiffon de coton. Appliquer délicatement sur la rayure a éliminer en effectuant un mouvement régulier circulaire. Laissez agir quelques minutes et retirez les résidus avec un chiffon propre prévu à cet effet. Si certaines rayures persistent, vous pouvez recommencer l'opération. Cependant, n'insistez pas trop si les rayures sont très profondes car vous y trouverez à la place des taches indiquant que le produit a anéanti le vernis. Chaque polissage, vous retirez une mince couche de vernis. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Chgvs Date 2019-11-07 212920 Bonjour, j’ai utiliser un stylo efface rayure qui a laisser d’horrible traces sur ma voiture, auriez vous des solutions pour le retirer ? Il y a 2 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2019-11-14 104446 Du polish permet de bien décaper, attention toutefois de ne jamais forcer sur la tôle !Par Anonyme 2021-05-12 193459 Bonjour. Je suis mineur et g volontairement rayer ma voiture de quelqu un. J aimerai donc la nettoyer avec du Polish et votre tutoriel ma bien aidé. G une autre question. Je risque quoi? Votre post sera visible sous le commentaire après validation Ecrire un commentaireQuelle marque française préférez-vous ? . 362 452 391 717 292 303 126 345

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